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事实上，从今年上半年开始，随着港股的不断走低，不少基金经理都认为港股的估值已经回到了比较便宜的水平。那么，港股目前估值究竟处于怎样的水平呢？根据Wind数据统计显示，截至10月19日，恒生指数收盘于25561点，收盘点位对应PE（TTM）值为9.4，相比2008年探底时的6.8仍偏高，但已经低于过去十年65%的数据。恒生中国企业指数收于10222点，对应PE（TTM）值为8.3，低于过去十年55%的数据。
▲“瓦良格”号航母来华的“‘曲折’路线2001年10月31号土耳其天气晴朗，十几个小时后“瓦良格”号终于通过了博斯普鲁斯海峡。2001年12月11日，瓦良格号航母驶过非洲最南端的好望角，继而穿越整个印度洋。2002年2月5日，瓦良格号驶入马六甲海峡，随后进入中国的南海。最终停靠在渤海之滨的大连港口中。
众安保险首席执行官陈劲表示，“我们很高兴宣布和软银的合作，众安将通过此次合作进一步探索以创新的方式，为中国以外的更多公司和客户提供服务。软银于我们是重要的商业伙伴，我们相信这次合作将极大地助力我们的科技解决方案的业务发展。”众安保险分管国际业务副总经理许炜表示，“自成立以来，众安国际一直致力于建设科技能力、促进平台合作，以支持海外业务发展。我们期待亚洲市场成为拓展全球业务的桥头堡，而软银是我们最理想的合作伙伴。”
二、目前“水氢发动机汽车”存在以下四点疑问疑问1：“南阳神车”是否由湖北工业大学提供技术支持？官方回应称，“网上说的‘南阳神车’使用的关键制氢技术的确是由湖北工业大学提供支持”。该制氢技术由湖北工业大学董仕节教授团队领衔，其技术名称为车载铝合金水解制氢技术。团队从2006年开始研发相关技术，并获得国家973前期研究项目和国家自然基金的支持。前两年，通过科技成果转化的途径，团队与青年汽车集团签订合作协议，在大规模制氢及车载铝合金水解制氢新能源的运行控制等技术上开展攻关合作”。
董仕节表示，其团队的技术已经解决了材料、控制等氢气制备等关键环节，青年汽车开发出了可以运行的装置。“目前在制氢反应物的更换及后续制氢的稳定性还待进一步研究，如果这些技术难题解决了，相关技术就可完全成熟，在新能源汽车上的大规模应用车载制氢技术就指日可待”。
顺便说一句，有数学家认为阿克塞尔·图的证明不完备。完备性是数学证明里忒麻烦的东西，非笔者这样的非数学家可以讨论的。有关于平面圆密排定理的另一个证明， 略述如下。将平面作捷洛内 （Бори́с Никола́евич Делоне́，1890-1980）[3]三角划分，即将平面上单位圆的圆心连接使得平面被分割成一个一个的三角形（图7），可以证明这样的三角形，其内角必须在
