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11日晚间，公司针对联营公司美利环保的黑液倾倒事件，发布澄清公告。公告称“公司仅对出资额承担有限责任，此次环保事件对公司的生产经营不会产生重大影响”。但是需要明确的是，虽然目前政府部门立案调查的是美利环保，未来接受惩罚的亦是美利环保。但公司作为股东，难脱关系。

“制裁将直接影响公司8万员工的工作权利。”殷一民认为，此番制裁除对公司员工、公司全球30万股东的利益造成重大损害之外，还将对全球数百个运营商、数千万美国消费者的利益带来直接伤害。殷一民指责美国政府的制裁是“将细微的问题无限扩大化”。他同时特别强调，中兴通讯反对美国商务部做出的处罚，更反对把贸易问题政治化，公司将通过一切法律允许的手段来解决制裁问题，也会采取各种措施，尽最大努力维护员工和股东的利益，履行对客户和合作伙伴的责任。

许志君透露，未来合资公司将在几个方面积极拓展。首先是借助高铁运输网络和运能资源，加上顺丰全国性的服务网络，把既有的高铁极速达和高铁顺手寄逐步做强做大，并共同研发能发挥高铁行李车和班列等铁路运输方式的优势产品。另外，随着快递业务的快速发展，市场期待构建以海、陆、空、铁等多种运输方式组成的集约化的多式联运物流体系，双方有意构建智能化的铁路快运网络平台。结合快递行业的特点，合资公司将配合铁路企业逐步在主要的快递业务板块间开行时速160公里的快运班列和新型同城班列，打造集干线运输、仓储、配送于一体的全程物流服务模式，全面实行集装化、机械化、信息化等作业组织，将铁路场站打造成为具有公铁联运功能的现代化综合物流场站。据悉，双方还有意打造中俄欧跨境电商货运平台。

在面对主持人董倩的反复追问，“企业家难道不是为了赚钱”时，马云忍不住纠正，“社会对做生意的企业家有很大的误解，总觉得企业家就想赚更多的钱，这是巨大的误区。”对于企业家，马云想为他们“正名”，“实际上我在他们身上看到的是情怀，不是怎么赚钱，而是怎么去面对未来的挑战。”马云的这番话，赢得了台下几千名企业家的一致鼓掌。

值得注意的是，随着华南城的上市，部分创始人好似完成了某种“使命”开始以减持等方式退出华南城股东名单及职务。据wind数据显示，截至2019年3月31日，郑松兴家族（郑松兴本人及兄长郑大报）、马介璋、梁满林、孙启烈、马伟武五位创始人分别持股35.74%、1.71%、0%、0%、0%。其中，梁满林、孙启烈及马伟武三位创始人，均在2017年底前出清华南城股份及辞任相关的职务。这意味着创始人“五虎”，已经出走三个，目前以郑松兴家族一家独大。

深天马A重创基金 长盛最受伤自去年11月以来，深天马A一路向下、闪崩，截至8月22日收盘，股价报11.59，创近三年以来新低。据基金二季报，3家基金公司重仓持有该股合计1084.31万股，持股占流通股比例合计0.77%。其中，长盛基金旗下长盛电子信息主题和长盛创新先锋合计持有547.58万股，占流通股比例为0.20%。值得注意的是，深天马A是长盛电子信息主题第一大重仓股，持有占基金净值比例高达8.48%。从去年四季度开始，该基金已经连续三个季度重仓持有深天马A，持有占净值比从最初的2.61%到今年二季度的8.48%，足以看出该基金经理对深天马A的青睐。另外，截至8月22日，二季度该基金前十大重仓股年内股价均收跌，跌幅均超过10%，最大跌幅达到40.94%。受重仓股表现不佳影响，该基金年内收益为-21.36%，在同类基金中排名接近垫底。深天马A同样是长盛创新先锋第一大重仓股，持有占净值比为4.66%。不过该基金前十大重仓股年内表现分化，股价涨幅最多超过20%，跌幅最大达51%，首尾相差超过70个百分点。