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至于为马航进行再融资，马来西亚政府应该不想再让自己的钱打了水漂。马来西亚国库控股公司前董事经理莫哈末·沙里菲曾表示，政府已经多次拯救马航，但马航显然已经无药可救，“马航已经不止一次需要拯救，而是三次，但每次都失败”。2014年，马来西亚政府投入60亿令吉，对连年不断亏损的马航展开重组计划，但依然没有成效。根据马来西亚前总理的马哈蒂尔·穆罕默德的说法，在过去的10年里，马航大约损失了100亿令吉的国家资助。

网传在给手机充电时，电量充到100%就要马上结束充电，否则会损害电池寿命。对此，王永刚表示，不用太过担心。锂电池一般都设有“过充防护”，当电池快被充满时，就会自动转换成涓流充电，即充电非常慢而且电流也非常小，当电量在充满后就会自动断电，不会继续过量充电，所以一次冲到100%不会产生太大影响。

东吴证券指出，保利发展的市场占有率提升至2.70%，位列行业前五、央企第一。同时，保利发展的盈利水平也在提高。归母净利润为189.04亿元，同比增长20.92%。公司毛利率提升1.45个百分点至32.49%；实现投资收益26.90亿元，同比大幅增长60.06%。

“毕竟不是以投资为生的公司，一旦经济环境不好，我们部门的业务开展速度明显放缓，公司领导都不会把重点放在这。”其实，赵雪对工作的不满情绪，早已积累。“即便是前几年大环境还算可以的时候，我们部门的投资决策也都是领导一个人拍脑袋，尽职调查会请会所和律所去做，员工根本接触不到投资核心流程。”她抱怨道。

首当其冲的问题是，永续债是股还是债。理论上，永续债兼具股权性质和债务性质，通过条款设计既可以计入负债，又可以计入权益。根据财政部《金融负债与权益工具的区分及相关会计处理规定》，如发行人对于金融工具不存在支付本息的义务，金融工具可以计入权益，否则计入负债。从永续债的条款设计看，发行人既可以支付固定利息，从而达到计入负债的条件，也可以设定利息递延和赎回条款，使发行人看起来不具有支付本息的固定义务，从而满足计入权益的条件。但我国《公司法》规定，公司债券是指公司依照法定程序发行、约定在一定期限还本付息的有价证券。与之对照，永续债似乎失去了作为负债的基础，甚至不能称为“债”。上述财政部规定也明确，应在“实质重于形式”原则下对永续债等金融工具进行会计处理，这一规定进一步增加了现实会计处理的复杂性。就商业银行而言，通过永续债补充其他一级资本，必须满足《关于商业银行资本工具创新的指导意见》的规定，即没有到期日、不能赎回除非得到监管批准、具有损失吸收能力（减计或转股）。然而这些条件只是从资本监管角度提出的要求，并未解决永续债的属性之争。如果将永续债认定为股，将使其与优先股的差异进一步缩小到发行场所，永续债也将沦为银行间市场版本的优先股。这可能重蹈企业债的老路，造成同一产品的市场分割，既不利于定价，也不利于统一监管。庆幸的是，国际会计准则理事会于2018年发布了《具有权益特征的金融工具（讨论稿）》，考虑对现有金融负债和权益工具的区分进行修订，提出了时间特征和金额特征两个标准，有望为永续债的属性之争划上句号。

在电商平台上，这些居心不良的卖家本身违规成本就不高；而当她们开始把直播平台上的流量，引流到社交平台转化交易时，违规成本则可以说是几乎为零。从大的范畴来说，我们相信在直播买手中，有很多主播是真正用心在创业的，真正用专业的视角在为用户筛选好的产品。但若要从根本上杜绝“类微商”中的“害群之马”，除了平台要加强制度监管之外，消费者更要擦亮双眼。