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不久，7月25日滴滴高管进入ofo。据了解，ofo和摩拜正打响一轮全球范围抢人大战，恰巧部分被滴滴收购未被重用的快的员工大批外流，两家公司都在挖滴滴的人。但ofo挖，滴滴不高兴。一次戴威在内部会上说，要去跟滴滴商量一下，“如果我们不找这些人，这些人会跑到摩拜去，那还不如给我们呢”。

一位ofo公关部人士解释，这是因为ofo和摩拜是两种模式选择。ofo始终认为自己是互联网公司，商业模式、订单增长和速度为第一位，车和锁不过是完成目标的手段；摩拜从一开始认为自己是物联网公司，因而更看重硬件。直到2017年下半年，ofo硬件矛盾此起彼伏地爆发，戴威才引起重视。一次，一批150万的智能锁因设计问题无法正常开启，戴威在专项会上发过一次大火。在场人士称，戴威一走进会议室就大声地指名道姓，相关负责人起立。他说了一些类似于“没做好”、“做错了”、“重大问题”、“工作失职”这样的话。

但95亿的方案迟迟未能落地，直到今年的10月30日，天茂集团引入了湖北宏泰、武汉地产、江岸国资等三家地方国资，才将国华人寿的增资方案敲定，而三家原股东并未参与此次增资。天茂集团表示，本次对国华人寿的增资完成后，将提高国华人寿偿付能力充足率，从而有利于增强国华人寿的盈利能力和可持续发展能力。

向ofo汹涌而来的，除了敌人，还有金钱和欲望。公开资料显示，ofo在2016年10月至2017年7月共完成四轮融资，从C轮到E轮，总融资额超过12.8亿美元，约合88.9亿元人民币。涉及投资方包括滴滴、阿里、小米、蚂蚁金服、DST、中信产业基金等十多个明星资本。（同时期摩拜披露的融资额超9.15亿美元，约合63.5亿元人民币。）

中国移动支付的发展要汗水，更要眼界近些年，中国人出门不带钱已经成为不少外国媒体的话题。《纽约时报》开篇直言：在中国，带个手机，什么都能买！彭博社称，这是一场革命，并表示中国为无现金化的发展提供了模式和标准。国是直通车之前也发过几篇稿子，下面的网友评论大写的两个字——骄傲。网友们的骄傲来自这样一种观点：中国移动支付不仅在国内被广泛应用，已经走出国门，为世界人民带去便利。

多位受访专家表示，此次化解民营企业流动性风险和解决民营企业融资的问题，虽然有临时性的措施，仍是以市场化、法治化为主导的，对符合国家产业政策、公司治理完善、负债水平合理、履约记录良好的民营企业提供和国有企业同样的信贷支持，避免了行政干预和道德风险，并且注重引导金融机构建立长效机制。